這次由梁總帶隊，路程很短沒安排DJ，徐團長趁此良機解說中壢(澗仔壢 )命名由來，澗仔壢是因為老街溪、新街溪由南向北縱貫形成兩大澗谷，所以稱之為「壢」；後來又因為此地位於昔日北部兩大都市－竹塹（新竹）和淡水（原指新莊，後指臺北）的中途，為來往行旅休息的地點，所以又取其「中」字，改稱「中壢」 老街溪源頭(龍潭池)，新街溪源頭 (龍潭台地南端)，內湖(山丘中的小湖)，湖內在高雄，還有湖口，口湖，東湖，西湖，北湖 ......
領隊行前說明 :環山路2段68巷登山口上去，環山路2段50巷口上車，途中在泰安亭，論劍亭休息，竹月寺午餐，金面山剪刀石山風景不錯，但拍照要小心，底下是懸崖。下午到碧湖，大湖公園輕鬆散步，約四點回程，五點前回到中壢。
8:07下車，在7--11排隊上完廁所，8:29金面山親山步
論劍亭往下的路要拉繩子，堅硬的岩石上有被鑿的踏腳處，石縫間若不易踩踏，還補上水泥，真是感謝前人開路，要鑿洞，補水泥，釘上鋼釘，綁繩子 ......太辛苦了！我們小心爬，爬了 20分鐘。
11:08~12:04竹月寺午餐，大家很渴，流太多汗，看到飲水機就去按，不料，可能颱風停水，沒風，天氣很熱，梁總數了香爐共六處，他點香拜完天公再拜主神 (千手觀音 )，再往廟的左方神像拜，最後插香的香爐在柱子旁，不知是什麼神的爐位？ peater說：「可能是讓行動不便的人插的，因天公爐較遠 」，我問他拜神的順序，他說小時候跟祖母去隨香，看祖母拜神的順序跟梁總一樣，當時還有搭 五分車，我問他為何取名為五分車(註1)？他答：「可能是五分鐘開一班車吧！ 」我想這跟軌距有關，跟時間無關吧！
11:08~12:04竹月寺午餐，大家很渴，
吃飽我走到廟的前方階梯，那裡有樹蔭涼快，12:04往下走，十分鐘後越過馬路到 7--11換下濕透的衣服，順便買舒跑，喝了半瓶，哇！暢快 。
12:35坐車到碧湖公園。有的隊友下車後直接去喝咖啡，有的走一小段路去吃豆花冰，我們乖乖的繞湖一圈，湖水有魚腥味，有人在釣魚，走到小白宮 【公園管理室】 ，本想進去參觀，可惜沒開放，再走到涼亭休息，背後是國立台灣戲曲學院，坐在涼亭大家都不想動，靜靜觀賞棲息在樹上的夜鷺，小白鷺，阿鑾打手機問小香吃到豆花沒？
豆花能外送嗎？我們有18位想吃豆花住在天龍國的人 ......老闆本來沒外送服務，但這次破例，梁總 帶人去公園入口領冰，看到老闆騎機車，後面載的應該是老闆娘，沒想到載的是壓寨夫人 (小香)，可能老闆怕彼此不認識，找不到取貨人就不妙吧！
豆花很好吃，裡面還加了紅豆和粉粿，吃完大家很開心，走到入口，看到跳雙人舞的銅雕，下面寫團結和諧，很美的藝術品，跳舞要雙方步調協調，否則踩到對方的腳就糗大了！
豆花很好吃，裡面還加了紅豆和粉粿，
2:18~3:50大湖公園，徐團長很細心，他觀察到湖中有三個人工浮島 ，浮島上種了水生植物，能遮光抑制藻類繁殖還能吸附水中氮磷鉀， 淨化水質，美化環境，為鳥類魚類昆蟲棲息處所。公園週邊種很多野薑花，可以除臭，因此，大湖公園聞不到臭味。
在公園角落發現土地公廟旁還有一間 老公祠，奇怪，怎麼會出現在公園旁，原來 背後有一個活人祭故事(註2)。
園區養白鵝，鴨子，紅冠水雞，牠們有時在水中，有時在草地閒逛，我們也相當悠閒，在拱橋前拍了許多照片，落羽松葉子轉紅，白色拱橋配上倒影，好美的背景，怪不得領隊要大家穿鮮豔的衣服來，有些隊友連拍一百多張， 美鳳把它做成影片，還配上快節奏的音樂，可見大家玩得多開心 。
註1：標準軌距最早始於英國工程師史蒂芬生，提出4呎8½吋的軌距 (1435公厘)。1845年英國皇家專員建議用4呎8½ 吋作為標準軌距。1846年英國國會通過法案，正式將4呎8½ 吋立為標準軌距。
台灣的鐵道軌距除了標準軌，還有二種窄軌：
（1） 762公厘：俗稱五分車。例如：台糖鐵道、昔日花東線窄軌及阿里山森林鐵路。
（2） 1,067公厘：俗稱的七分車。例如：現行的台鐵軌距。
（1） 762公厘：俗稱五分車。例如：台糖鐵道、
（2） 1,067公厘：俗稱的七分車。例如：現行的台鐵軌距。
註2：「大湖」舊名十四份埤（陂），因白鷺成群又稱白鷺湖，興建於 1979年（民國六十八年），採中國園林式設計，大湖湖泊面積約 10公頃餘，是台北市最大的大型湖泊之一（另一座鄰近的大型湖泊為同樣位於內湖的 碧湖，又名為內湖大埤），屬區域性公園。
當時在修築十四份圳陂時，由於土堤經常崩塌，工程不順，於是有人提議，採用「 活人祭」，以祈求工事順利。於是派人前往艋舺 乞丐寮，請來一位老弱多病的乞丐，招待幾日大餐後，就將這位老乞丐投入十四份陂祭神，事後在湖畔建立這座老公祠加以祀祭。今日的 老公祠已經過重修，祠內 祀奉這位無辜犧牲者的靈牌位。
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